--- title: "Rinvio angolare per motori elettrici: funzionamento e applicazioni" description: Cos'è un rinvio angolare? Che differenza presenta rispetto un riduttore ortogonale? In quali contesti può essere usato? Qui trovi gli approfondimenti. image: https://blog.transtecno.com/hubfs/Image%20blog%20post/Rinvio-angolare-motori-elettrici.jpg --- [![logo Transtecno](https://blog.transtecno.com/hubfs/logo.svg "logo Transtecno")](https://blog.transtecno.com/) IT | EN 18 maggio 2021 | 3 MINUTI DI LETTURA # Rinvio angolare per motori elettrici: funzionamento e applicazioni ![Daniele Stanzani](https://blog.transtecno.com/hs-fs/hubfs/stanzani-1.png?width=100&height=100&name=stanzani-1.png) ###### Scritto da [Daniele Stanzani](https://blog.transtecno.com/author/daniele-stanzani) [![Rinvio angolare per motori elettrici](https://blog.transtecno.com/hubfs/Image%20blog%20post/Rinvio-angolare-motori-elettrici.jpg)](https://blog.transtecno.com/rinvio-angolare-per-motori-elettrici-funzionamento-e-applicazioni) Un rinvio angolare è un meccanismo costituito da 2 ingranaggi (detta coppia conica) che consente di cambiare asse del moto di 90°. Svolge funzioni analoghe a quelle di un riduttore ortogonale ma, in base al progetto specifico, può essere utile per applicazioni diverse. ## Differenza tra rinvio angolare e riduttore Rinvio angolare e riduttore di velocità ortogonale possono condividere le stesse funzioni: - entrambi trasmettono il movimento generato da un motore modificando l’asse del moto di 90° - ed entrambi possono ridurre la velocità. Ma presentano anche significative differenze: 1. sul piano funzionale, il **rinvio angolare** risponde principalmente all’**esigenza di trasmettere il movimento perpendicolarmente**, invece il **riduttore** ha come scopo di base quello di **modulare la velocità**. Ciò porta inevitabilmente ad un’altra, e fondamentale, differenza… 2. Un riduttore ortogonale permette **stadi di riduzione di velocità maggiori** rispetto al rinvio angolare, che invece opera meglio sulla precisione della trasmissione del movimento; perciò la riduzione di velocità è solo una funzionalità accessoria/secondaria nel rinvio angolare. Il rapporto di riduzione nei rinvii angolari è piuttosto limitato e può variare da 1:1,5 a 1:4. Al di sopra di questo range di rapporti è molto difficile garantire gli standard prestazionali richiesti al dispositivo. Rapporti superiori infatti richiedono un’ottimizzazione simultanea di troppi elementi; risultato pressoché impossibile dovendo considerare insieme lo spazio di alloggiamento per il dispositivo, il diametro dell’ingranaggio in uscita o la dentatura degli ingranaggi stessi. A titolo di esempio possiamo parlare di rinvii angolari di competitor con rapporti di velocità di 1:10 (cosa visivamente identificabile dal fatto che il diametro dell’ingranaggio in uscita è molto più grande di quello d’entrata). Un rinvio del genere è una forzatura e difficilmente può garantire performance durature e di alto livello. Considerando che rapporto 1:10 significa che il numero dei denti dell’ingranaggio in uscita dovrebbe essere 10 volte superiore a quello dell’ingranaggio in entrata, le strade percorribili sarebbero solo l’aumento significativo del diametro dell’ingranaggio in uscita o la riduzione della dentatura dello stesso. Qualsiasi compromesso tra le 2 strade percorribili equivale comunque a un deficit delle performance. ## Riduttore o Rinvio angolare? È quindi importante tenere a mente i benefit dei 2 prodotti per capire cosa serve davvero al tuo progetto. La coppia conica rispetto a ad altri tipi di ingranaggi (tipo quelli elicoidali) contenuti in un riduttore, garantisce una **maggior resistenza** e di conseguenza anche una **durata più prolungata nel tempo**. Mentre il riduttore permette di integrare **più stadi di riduzione** e di conseguenza **rapporti superiori**. ## Possibili campi di applicazione In generale rinvii angolari e coppie coniche trovano ampissima diffusione nell’automotive. Basti pensare che è proprio un meccanismo a coppia angolare che permette di trasferire il movimento dall’albero motore alle ruote di un veicolo. Tuttavia noi di Transtecno, specialisti dei motoriduttori di [medio-piccole dimensioni](https://blog.transtecno.com/medio-piccoli-motoriduttori-elettrici-per-applicazioni-industriali?hsLang=it) vediamo enormi possibilità di impiego dei rinvii angolari anche a livello industriale. Un possibile campo di applicazione è rappresentato dal **settore packaging e trasformazione della carta**. Ma impieghi proficui, seppur più complessi, possono arrivare anche nel **[settore avicolo](https://blog.transtecno.com/riduttori-per-settore-avicolo-prodotti-per-ogni-tipo-di-automazione?hsLang=it) e agricolo**: basta considerare un buon margine di personalizzazione delle macchine (viste le tipiche condizioni di esercizio che comprendono ambiente umido, esposizione agli agenti atmosferici, presenza massiccia di polvere). ## Rinvii angolari Transtecno: il nostro plus Sul piano costruttivo, assicuriamo alle nostre soluzioni rinvio angolare la massima **qualità dei materiali impiegati**, **lavorazioni meccaniche di elevata precisione** e un **considerevole range di personalizzazione** del prodotto in base al tuo progetto specifico. Oltre al singolo rinvio possiamo anche associare ad esso il motore elettrico più opportuno tra tipologie a corrente alternata, [continua](https://blog.transtecno.com/motori-in-corrente-continua-riduttori-ideali-e-campi-di-applicazione?hsLang=it) e [brushless](https://blog.transtecno.com/motori-elettrici-brushless-in-classe-ip55-potenza-e-massima-sicurezza?hsLang=it). Tutto dipende dalle tue esigenze. **Per individuare quindi la soluzione ideale per dar forma al tuo progetto puoi ricorrere al nostro configuratore. In pochi step ci fornirai già le indicazioni essenziali per sviluppare delle proposte.** **[![configura il tuo prodotto ideale](https://no-cache.hubspot.com/cta/default/8648163/284734af-192a-4c82-9617-f469dc6f93b4.png)](https://cta-redirect.hubspot.com/cta/redirect/8648163/284734af-192a-4c82-9617-f469dc6f93b4)** - Condividi: - - TOPIC: [Riduttori](https://blog.transtecno.com/topic/riduttori?hsLang=it) ![Daniele Stanzani](https://blog.transtecno.com/hs-fs/hubfs/stanzani-1.png?width=100&height=100&name=stanzani-1.png) [Scritto da Daniele Stanzani](https://blog.transtecno.com/author/daniele-stanzani) Specialista del Pre-Post Vendita, puntuale e preciso nelle risposte e nelle soluzioni. Punto di riferimento importante per tutti i clienti e anche per i colleghi. Pre-After Sales Dept. ### È stato interessante? Lasciaci un commento ## ARTICOLI CORRELATI [![Rinvio angolare per motori elettrici](https://blog.transtecno.com/hubfs/Image%20blog%20post/Vibrazione-motore-elettrico-e-riduttore.jpg)](https://blog.transtecno.com/vibrazione-motore-elettrico-e-riduttore-da-cosa-pu%C3%B2-dipendere-faq?hsLang=it) ## [Vibrazione motore elettrico e riduttore: da cosa può dipendere? - FAQ](https://blog.transtecno.com/vibrazione-motore-elettrico-e-riduttore-da-cosa-pu%C3%B2-dipendere-faq?hsLang=it) Le vibrazioni dei motoriduttori sono episodi abbastanza comuni e dipendono da problematiche di diversa natura che possono portare a conseguenze dannose per la tua macchina. 2 MINUTI DI LETTURA [![Rinvio angolare per motori elettrici](https://blog.transtecno.com/hubfs/Pistone-Elettrico-per-Traslazioni-Lineari--proprieta%CC%80-e-applicazioni.jpg)](https://blog.transtecno.com/pistone-elettrico-per-traslazioni-lineari-propriet%C3%A0-e-applicazioni?hsLang=it) ## [Pistone Elettrico per Traslazioni Lineari: proprietà e applicazioni](https://blog.transtecno.com/pistone-elettrico-per-traslazioni-lineari-propriet%C3%A0-e-applicazioni?hsLang=it) Un **pistone elettrico**, più propriamente definito attuatore lineare, è un dispositivo usato in macchinari e impianti industriali per trasformare il moto rotativo di un motore elettrico in movimento lineare. 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